Ảnh minh hoạ

Việc chuyển đổi sang mô hình logistics xanh không chỉ giúp giảm tác động tiêu cực tới môi trường mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và nền kinh tế, hướng tới các chuẩn mực quốc tế.

Logistics xanh - xu hướng của kinh tế toàn cầu

Logistics xanh được hiểu là quá trình tổ chức, quản lý và thực hiện các hoạt động logistics theo hướng giảm thiểu tác động đến môi trường trong toàn bộ vòng đời của chuỗi cung ứng. Điều này bao gồm tối ưu hóa vận tải, sử dụng nhiên liệu sạch, ứng dụng công nghệ tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính, tái chế và tái sử dụng vật liệu bao bì, cũng như xây dựng hệ thống kho bãi thân thiện với môi trường.

Trên thế giới, nhiều quốc gia đã coi logistics xanh là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững. Các tổ chức quốc tế như World Bank hay International Transport Forum đều khuyến nghị các quốc gia cần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực vận tải và logistics nhằm giảm phát thải carbon toàn cầu. Tại châu Âu, các chính sách trong khuôn khổ European Green Deal đặt mục tiêu giảm mạnh lượng khí thải từ hoạt động vận tải thông qua việc phát triển vận tải đa phương thức, tăng cường đường sắt và đường thủy nội địa, đồng thời khuyến khích sử dụng phương tiện vận tải điện. Theo nhiều nghiên cứu quốc tế, ngành vận tải và logistics hiện chiếm khoảng 20–25% tổng lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu. Do đó, nếu lĩnh vực này được “xanh hóa” hiệu quả, tác động tích cực đối với môi trường sẽ rất lớn.

Cơ hội và áp lực đối với Việt Nam

Việt Nam đang nổi lên như một trung tâm sản xuất và xuất khẩu quan trọng trong khu vực. Cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế và thương mại điện tử, nhu cầu về dịch vụ logistics ngày càng tăng. Theo đánh giá của World Bank, Việt Nam hiện nằm trong nhóm quốc gia có tốc độ phát triển logistics nhanh tại châu Á.

Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng của ngành cũng kéo theo nhiều thách thức. Hệ thống vận tải vẫn phụ thuộc nhiều vào đường bộ – loại hình tiêu thụ nhiều nhiên liệu và phát thải lớn. Bên cạnh đó, hạ tầng logistics chưa đồng bộ, công nghệ quản lý còn hạn chế, và nhiều doanh nghiệp nhỏ chưa đủ nguồn lực đầu tư vào các giải pháp xanh.

Trong bối cảnh các thị trường lớn như European Union, United States hay Japan ngày càng đặt ra những tiêu chuẩn nghiêm ngặt về phát thải carbon trong chuỗi cung ứng, việc phát triển logistics xanh không chỉ là yêu cầu về môi trường mà còn là điều kiện để hàng hóa Việt Nam duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Những trụ cột của logistics xanh

Để phát triển logistics xanh hiệu quả, cần tập trung vào một số trụ cột quan trọng: Thứ nhất, tối ưu hóa hệ thống vận tải. Việc chuyển dịch từ vận tải đường bộ sang các phương thức ít phát thải hơn như đường sắt và đường thủy nội địa là xu hướng quan trọng. Ngoài ra, vận tải đa phương thức giúp giảm chi phí logistics và giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Thứ hai, sử dụng phương tiện và nhiên liệu sạch.cCác doanh nghiệp logistics trên thế giới đang chuyển dần sang xe tải điện, xe chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) hoặc nhiên liệu sinh học. Việc ứng dụng các phương tiện này giúp giảm đáng kể lượng khí thải carbon.

Thứ ba, xây dựng kho bãi xanh. Kho bãi hiện đại không chỉ là nơi lưu trữ hàng hóa mà còn là một phần quan trọng của hệ sinh thái logistics xanh. Nhiều trung tâm logistics trên thế giới đã sử dụng năng lượng mặt trời, hệ thống chiếu sáng tiết kiệm điện, và thiết kế thông minh để giảm tiêu thụ năng lượng.

Thứ tư, ứng dụng công nghệ số. Chuyển đổi số giúp tối ưu hóa tuyến đường vận tải, giảm quãng đường di chuyển không cần thiết, quản lý hàng hóa hiệu quả hơn và giảm lãng phí. Các công nghệ như trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và Internet vạn vật đang được áp dụng rộng rãi trong quản lý chuỗi cung ứng.

Thứ năm, phát triển bao bì thân thiện với môi trường. Việc sử dụng vật liệu tái chế, giảm nhựa dùng một lần và thiết kế bao bì tối giản cũng là một phần quan trọng của logistics xanh.

Vai trò của chính sách và doanh nghiệp

Để thúc đẩy logistics xanh, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa Nhà nước và cộng đồng doanh nghiệp. Về phía Nhà nước, cần xây dựng chiến lược phát triển logistics gắn với mục tiêu tăng trưởng xanh, hoàn thiện khung pháp lý khuyến khích sử dụng phương tiện vận tải ít phát thải, đồng thời đầu tư phát triển hạ tầng giao thông hiện đại. Các chính sách ưu đãi về thuế, tín dụng xanh hoặc hỗ trợ công nghệ cũng sẽ giúp doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư vào các giải pháp thân thiện với môi trường.

Đối với doanh nghiệp, chuyển đổi sang logistics xanh không chỉ là trách nhiệm xã hội mà còn là cơ hội nâng cao hiệu quả kinh doanh. Việc tối ưu hóa vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và ứng dụng công nghệ hiện đại sẽ giúp giảm chi phí dài hạn và nâng cao hình ảnh thương hiệu. Nhiều tập đoàn logistics quốc tế như DHL hay Maersk đã đặt mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 trong vài thập kỷ tới. Những cam kết này đang tạo ra chuẩn mực mới cho ngành logistics toàn cầu.

Hướng tới chuẩn mực quốc tế

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế sâu rộng, ngành logistics Việt Nam cần từng bước tiếp cận các tiêu chuẩn quốc tế về phát triển bền vững. Điều này bao gồm việc áp dụng các hệ thống quản lý môi trường, đo lường và báo cáo phát thải carbon, cũng như tham gia các sáng kiến logistics xanh toàn cầu. Đặc biệt, việc xây dựng các trung tâm logistics hiện đại, kết nối hiệu quả với cảng biển, sân bay và hệ thống giao thông quốc gia sẽ góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tương lai của logistics xanh

Phát triển logistics xanh không phải là xu hướng ngắn hạn mà là con đường tất yếu của nền kinh tế bền vững. Trong tương lai, các chuỗi cung ứng sẽ ngày càng được “xanh hóa”, từ khâu sản xuất, vận chuyển đến phân phối và tiêu dùng.

Đối với Việt Nam, đây vừa là thách thức vừa là cơ hội để tái cấu trúc ngành logistics theo hướng hiện đại, hiệu quả và thân thiện với môi trường. Nếu tận dụng tốt các cơ hội từ chuyển đổi xanh và chuyển đổi số, ngành logistics không chỉ góp phần giảm phát thải mà còn trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Phát triển logistics xanh vì thế không chỉ là câu chuyện của môi trường, mà còn là bước đi chiến lược để Việt Nam hội nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu và hướng tới các chuẩn mực phát triển bền vững của thế giới./.