Quốc lộ 19 được đánh giá là giao thông huyết mạch kết nối Tây Nguyên với đồng bằng. Ảnh: Nguyễn Dũng

Trước năm 1975, hệ thống giao thông đường bộ ở Tây Nguyên còn rất hạn chế, chủ yếu là những con đường đất đỏ nhỏ hẹp, khó đi, đặc biệt là vào mùa mưa. Việc di chuyển, giao thương giữa các địa phương gặp rất nhiều khó khăn, ảnh hưởng lớn đến đời sống của người dân và sự phát triển kinh tế của vùng.

Sau ngày giải phóng, Đảng và Nhà nước đã xác định giao thông là một trong những yếu tố then chốt để phát triển Tây Nguyên. Hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đã được triển khai, như nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14, Quốc lộ 19, xây dựng các tuyến đường tỉnh lộ, huyện lộ... Nhờ đó, mạng lưới giao thông đường bộ ở Tây Nguyên ngày càng được hoàn thiện, kết nối các tỉnh, thành phố trong khu vực và với cả nước.

Quốc lộ 14: Tuyến đường huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với miền Đông Nam Bộ, đã được nâng cấp, mở rộng, trở thành tuyến đường cao tốc hiện đại, rút ngắn thời gian di chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, hành khách; Quốc lộ 19: Tuyến đường kết nối Tây Nguyên với các tỉnh duyên hải miền Trung, cũng được đầu tư nâng cấp, mở rộng, góp phần thúc đẩy giao thương, du lịch giữa hai khu vực; Được đầu tư xây dựng, nâng cấp, hệ thống đường tỉnh lộ, huyện lộ giúp kết nối các vùng sâu, vùng xa, tạo điều kiện cho người dân tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục, văn hóa, nâng cao đời sống. Cầu, cống: Hàng loạt cầu, cống được xây dựng, thay thế các cầu tạm, cầu phao, đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn, đặc biệt là vào mùa mưa lũ.

Giao thông đường bộ chìa khóa để Tây Nguyên phát triển

Sự phát triển của hệ thống giao thông đường bộ đã mang lại những tác động tích cực cho Tây Nguyên: Giao thông thuận lợi giúp kết nối các vùng sản xuất với thị trường tiêu thụ, thúc đẩy phát triển nông nghiệp, công nghiệp, dịch vụ, du lịch. Giao thông thuận tiện giúp người dân tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục, văn hóa, nâng cao chất lượng cuộc sống. Hệ thống giao thông đồng bộ giúp tăng cường khả năng cơ động của lực lượng vũ trang, đảm bảo an ninh quốc phòng. Đường sá được xây dựng, nâng cấp giúp thay đổi bộ mặt nông thôn, tạo điều kiện cho các vùng sâu, vùng xa phát triển.

Bên cạnh những thành tựu đạt được, hệ thống giao thông đường bộ ở Tây Nguyên vẫn còn một số hạn chế: So với các vùng khác trong cả nước, mật độ đường sá ở Tây Nguyên còn thấp, đặc biệt là ở các vùng sâu, vùng xa. Một số tuyến đường, đặc biệt là đường tỉnh lộ, huyện lộ, chất lượng chưa đảm bảo, dễ bị hư hỏng vào mùa mưa. Việc đầu tư xây dựng, nâng cấp hệ thống giao thông đòi hỏi nguồn vốn lớn, trong khi ngân sách địa phương còn hạn hẹp.

Trong thời gian tới, để phát triển hệ thống giao thông đường bộ ở Tây Nguyên, các tỉnh trên địa bàn tập trung vào các giải pháp: Ưu tiên đầu tư xây dựng, nâng cấp các tuyến đường trọng điểm, đặc biệt là các tuyến đường kết nối các vùng kinh tế trọng điểm, các khu du lịch. Áp dụng các công nghệ mới, vật liệu mới để nâng cao chất lượng đường sá, đảm bảo độ bền vững. Tăng cường đầu tư xây dựng, nâng cấp đường giao thông nông thôn, giúp kết nối các vùng sâu, vùng xa. Huy động các nguồn vốn từ ngân sách, vốn ODA, vốn tư nhân để đầu tư phát triển giao thông.

Với sự quan tâm của Đảng, Nhà nước và sự nỗ lực của chính quyền, nhân dân các tỉnh Tây Nguyên, hệ thống giao thông đường bộ ở vùng đất này sẽ ngày càng phát triển, góp phần đưa Tây Nguyên trở thành một vùng kinh tế động lực của cả nước./.